FAQ

Citroën 2cv France 3 1984

Terminé le 2019/08/23

Carte d'identité

Estimation : 5.000 - 7.500 Euro

Durée de l'enchère : 7 jours

 

Citroën 2cv France 3 1984

N° de lot : #48

Prix de réserve : oui

Localisation : Caen, 14

N° de châssis : VF7AZKA00KA0045**

Kilométrage lu : 68.650 kms – non certifié

Moteur d’origine

2 cylindres 602 cm³

Boite manuelle à 4 rapports + MA

Véritable série limitée France 3 de 1984

Travaux de carrosserie à prévoir

Mécanique révisée

Certificat d’immatriculation normal

Vendeur : particulier

Club relatif : www.asso2cvclubsfrance.org 

Citroën 2cv France 3 1984

Citroen-2cv6-France3-1984En 1983, Citroën se lance dans le sponsoring nautique avec le projet français de l'America's Cup : France 3. A cette occasion, le constructeur décide de sortir une série limitée de la 2cv au nom du bateau et à l'ambiance marine. 2.000 exemplaires seront produits en 1983 et destinés au marché français uniquement. Malgré le semi échec commercial de la série limitée et la défaite du voilier France 3 face à Australia II (futur vainqueur de la Coupe), Citroën relance une série de 2.000 exemplaires en 1984, destinés au marché francais mais également à l'export sous d'autres appellations : Transat en Allemagne, Autriche, Espagne, Pays-Bas et Beachcomber en Grande Bretagne. La publicité de l'époque vantait "une vitesse de croisière de 62 noeuds".

L'exemplaire présenté est une authentique 2cv France 3, sortie de l'usine le 31 janvier 1984 et mise en circulation pour la première fois le 5 juin de la même année, certifié par l'attestation d'identification de Citroën Heritage accompagnant l'auto. Elle a été acquise par son propriétaire à l'automne 2017 dans une optique de remise en parfait état, mais un changement de projet pousse ce dernier à revoir ses objectifs.

Extérieurement, cette 2cv France 3 est en état moyen et nécessite des travaux. La carrosserie présente des traces de corrosion à plusieurs endroits, et notamment autour des feux arrière aux jointures des ailes et sur les ailes avant. Les planchers sont également à remplacer. La peinture Blanc Meije d'origine est en mauvais état et les autocollants spécifiques à la série limitée, tous présents, accusent leur âge. Les quatre jantes peintes couleur carrosserie et à enjoliveurs chromés sont en état moyen et chaussées de pneumatiques Uniroyal à remplacer.

L'intérieur de cette 2cv est également en état moyen. La sellerie spécifique d'origine en toile écrue à rayures Bleu Océan est usée mais le vendeur précise qu'une sellerie complète neuve est fournie avec le véhicule. Les garnitures des portes sont en bon état, mais les portières présentent des traces de corrosion à l'intérieur. L'instrumentation est dite fonctionner correctement.

On retrouve sous le capot le bi-cylindres de 602 cm³ refroidi par air emprunté à la 2cv6 Spécial accouplé à la boite de vitesse mécanique à 4 rapports. La mécanique a été révisée en décembre 2017 avec notamment une vidange, un remplacement des filtres huile, air, essence et des bougies d'allumage. Le propriétaire déclare que cette 2cv démarre au quart de tour et fonctionne sans problème.

Cette véritable Citroën 2cv France 3 de 1984 est en bon état mécanique mais nécessite des travaux de carrosserie pour reprendre la route sereinement. Elle est proposée aux enchères avec un prix de réserve par son propriétaire, un particulier résidant à Caen (Calvados) et possède une carte grise française normale à son nom. 

Tableau de bord

Enchère élevée4000
Fin de l’enchèreVendredi 23 août à 20:00
Nombre d'enchères0
Type de vendeurParticulier

2 Commentaires

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  • le 23 août à 20:00

    RÉSERVE NON ATTEINTE

  • le 17 août à 00:14
    Guillaume78

    Bonjour Dans quel état est le châssis ? Le dernier contrôle technique a été réalisé quand ? Merci Cordialement

    • le 17 août à 10:49
      Le voiturist

      Bonjour Guillaume78, Selon son propriétaire, le châssis est en état correct. N'hésitez pas à solliciter une visite pour constater son état. Le dernier contrôle technique date du 22 septembre 2017. Les défauts à corriger sans obligation de contre-visite qui y sont mentionnés sont les suivants : feu de croisement (détérioration mineure de la glace et/ou du réflecteur), demi-train avant y compris ancrages (jeu mineur rotule et/ou articulation), pneumatique (usure irrégulière), infrastructure - soubassement (corrosion perforante multiple et/ou fissure/cassure multiple), moteur (défaut d'étanchéité). Merci à vous !

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