FAQ

Talbot-Lago T26 Record Cabriolet Dubos 1949

Terminé le 2020/01/08

Carte d'identité

Estimation : 215.000 - 250.000 Euro

Durée de l'enchère : 14 jours

 

Talbot-Lago T26 Record Cabriolet Dubos 1949

N° de lot : #65

Localisation : Strasbourg, 67

N° de châssis : 100433

Kilométrage lu : 35.753 kms – non certifié

Moteur d’origine

6 cylindres 4.482 cm³ - 2 carburateurs

Boite présélective Wilson à 4 rapports + MA

Vert pâle, cuir havane

Carrossée par Dubos sur plan usine 334

Roues fil Rudge

Superbe présentation extérieure

Intérieur d'origine patiné

Fonctionne parfaitement

Certificat d’immatriculation de collection

Vendeur : particulier

Club relatif : www.clubtalbot.fr

Talbot-Lago T26 Record Cabriolet Dubos 1949

C'est en 1934 qu'Anthony Lago rachète la marque Talbot. Pendant l'occupation, Mr Lago étudie lui-même un nouveau moteur double arbres à cames destiné à la fois aux véhicules de tourisme et aux voitures de compétition et dès le salon de Paris en 1946, Talbot présente sa nouvelle T26 (pour 26 chevaux fiscaux). Un peu plus de 500 exemplaires du modèle sortiront de l'usine de Suresnes jusqu'en 1955. La T26 et ses dérivés (T26 GS et T26 C) compteront parmi les voitures les plus puissantes et les plus rapides de leur époque. En 1950, Louis Rosier et son fils Jean-Louis remporteront les 24 heures du Mans au volant d'une T26 C et Vincent Auriol, Président de la République Française, passera commande d'une T26 d'apparat à carrosserie spéciale conçue et réalisée par Saoutchik.

L'exemplaire présenté est une Talbot-Lago T26 record cabriolet livrée neuve en Suisse le 31 août 1949, attesté par la fiche de renseignements usine délivrée par le Club Talbot. Elle porte le numéro 100.433 et sa carrosserie (plan 334 - pare-brise avec encadrement dans sa partie supérieure) a été réalisée par Dubos. Sa couleur était alors Crème Albatros, Elle revêt aujourd'hui une peinture vert pâle présentant superbement. Elle possède les roues Rudge couleur aluminium, toutes en excellent état, sur lesquelles sont montés des pneumatiques de 15 pouces à flanc blanc également en excellent état. Sa capote manuelle en mohair marron est en parfait état et le couvre capote d'origine en état moyen est présent. Les chromes ne présentent ni trace de choc ni d'oxydation.

L'intérieur est très bien conservé, la sellerie d'origine en cuir havane présentant néanmoins une patine passée avec d'importantes craquelures sur les dossiers des deux sièges avant, certaines coutures étant abimées. Les moquettes beiges sont en excellent état. Le tableau de bord en métal peint en imitation bois est en très bel état. Tous les instruments sont fonctionnels, à l'exception de l'horloge rectangulaire O.S. montée sur la boite à gants. A noter que l'auto dispose d'un poste radio d'origine fonctionnel.

On retrouve sous le capot le 6 cylindres en ligne de 4,5 litres à culasse hémisphérique et double arbre à cames accouplé à la boite de vitesses pré-sélective Wilson à quatre rapports. Equipé de deux carburateurs Zenith-Stromberg, il délivre dans cette configuration une puissance de 170 chevaux à 4.500 tr/min. La fiche de renseignements usine précise que le moteur équipant 100.433 possède des chemises Cavalier, des segments Segma et des arbres à cames perforés. Le vendeur indique qu'il a lui-même entretenu régulièrement la mécanique et que celle-ci fonctionne parfaitement. Il précise également que la culasse a été revue  en 2018 par un professionnel.

Aujourd'hui dans un superbe état de conservation, cette Talbot-Lago T26 record cabriolet Dubos de 1949 est proposée aux enchères avec un prix de réserve par son neuvième propriétaire, un particulier résidant à Strasbourg, Bas-Rhin. Affichant un peu plus de 35.750 kilomètres au compteur et munie de son certificat d'immatriculation français de collection au nom du vendeur, elle est prête à prendre la route ou à participer aux plus prestigieux concours d'élégance.

Tableau de bord

Enchère élevée150000
Fin de l’enchèreMercredi 8 janvier à 11:00
Nombre d'enchères0
Type de vendeurParticulier

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